乾崑智驾ADS 4.0在高速AEB方面设计了130km/h的刹停能力，这样的最高速度能力主要为了考虑要略高于高速上的最高限速。而AEB“起作用”的最高速度则是150km/h，旨在覆盖大多数的日常使用场景。

在AEB对不规则路障的识别上，岚图FREE+具备GAEB的功能，除了能识别常见的车辆、行人、两轮车的标准障碍物，还可以对通用障碍物进行识别，比如滚落下来的柱子或者失控的车辆、石块等。在必要的时候系统会进行制动或避让。另外新车还具备后向AEB系统，也就是RAEB，让车辆对后向障碍物进行识别，最高可以实现后向的60km/h的刹停。

在面对极端天气时，岚图FREE+还通过WEWA双脑协同架构进行应对。WEWA架构即“世界事件引擎（WE）+世界行为模型（WA）”它能通过AI在云端生成各种极端场景，训练车辆的大模型，并且这个大模型是每5000km迭代一次。拥有WEWA架构的ADS4相较于ADS3，相应时延更低，变道过程更加丝滑，通行效率也有明显提升。通过和底盘系统的协调，重刹率也有所降低。

应对智能座舱车机故障的问题，鸿蒙座舱5提供了解决通道，比如可以通过智能语音反馈问题，车机可以提供远程帮助。针对车机bug也可以通过OTA修复。

智能语音误识别也是业界一个问题，对此鸿蒙系统通过两层方案去解决。第一层就是进行音区锁定，只听特定位置乘客的语音，不受其它位置乘客说话干扰。第二层是对语音系统进行24h的云端训练，优化高噪音等场景下的准确率，提升语音识别准确性。

在新产品方面，继岚图梦想家、FREE+两款产品之后，和华为合作的第三款产品岚图知音将在8月底上市，成为首搭华为乾崑智驾ADS 4.0的纯电SUV，新车还将采用800V纯电架构以及5C快充。另外岚图高管还透露，在今年第三第四季度，岚图还将密集投放多款新产品。